Ar kada nors susimąstėte, kaip tinkamai vežti vaikus automobilyje, kad būtų užtikrintas jų saugumas ir laikomasi Kelių Eismo Taisyklių? Tai klausimas, kuris rūpi daugeliui tėvų. Vaikai yra eismo dalyviai, tokie patys kaip mes, tik mažiau atsargūs. Vasarą visi atsipalaiduojame, tačiau atsipalaidavimas ir atostogos kartais suaugusiuosius priverčia aplaidžiau žiūrėti į savo pareigas.

Pirmą kartą saugos diržai panaudoti 1902 metais automobilių lenktynėse Niujorke. Inžinierius Volteris Berkeris, vairavęs elektromobilį, pavadintą „Torpeda“, nusprendė dėl atsargumo prisirišti prie sėdynės diržais. Pirmasis automobilio saugos diržas buvo patentuotas 1907 metais prancūzo Giustavo Libau. Tačiau iki 6-ojo dešimtmečio pradžios saugos diržai dažniausiai buvo naudojami tik aviacijoje. JAV saugos diržus priėmė be entuziazmo, naujovei priešinosi ir net šaipėsi. Kalbos ir patyčios nurimo, kai 1967 m. „Volvo“ paskelbė Švedijoje per metus įvykusių 28 tūkstančių avarijų ataskaitą, jog jie 50-60 proc. sumažino traumų galimybę. Prabėgus metams JAV buvo paskelbta, kad saugos diržai privalo būti kiekviename automobilyje, o dar po ketverių metų priimtas įstatymas, kad saugos diržai važiuojant turi būti užsegti.

Pagal Kelių eismo taisykles važiuodami transporto priemone su įrengtais saugos diržais, vairuotojas ir keleiviai privalo juos užsisegti (KET 196 p.). Keleiviai visada turi būti prisisegę saugos diržus ne tik sėdėdami automobilio priekinėje sėdynėje, bet ir galinėje. Konkreti poveikio jėga priklauso nuo daugybės veiksnių, tačiau bet kuriuo atveju automobilio ekipažo sužalojimai bus rimti. Daugelyje automobilių saugos sistemos reaguoja ir į saugos diržų judesius ir esant tam tikro stiprumo smūgiui išsiskleidžia oro pagalvės. Jos skirtos apsaugoti galvą, krūtinę, kaklą, o saugos diržas ne tik sulaiko nuo iškritimo iš automobilio, bet ir suteikia galimybę išvengti sunkių sužalojimų.

Vaikus privalu vežti taip, kaip nurodo KET taisyklės - atsižvelgiant į vaiko ūgį. Jeigu vaiko ūgis nesiekia 135 centimetrų, jį privalu vežti specialioje kėdutėje. Gali būti kėdutė ir paprasta, vien tik sėdimoji dalis - tačiau svarbu, kad saugos diržas vaikui neitų per kaklą, o eitų per petį ir krūtinę, kaip ir priklauso. Tiesa, kelionės keičiasi: iš pradžių automobilio gale - nugara į priekį, vėliau gale, tačiau atsisukus į priekį. Galiausiai ateina metas, kuomet vaikas gali sėsti į priekį, šalia vairuotojo.

Lietuvos Respublikos Kelių Eismo Taisyklės (KET) griežtai reglamentuoja vaikų vežimą automobiliuose. Pagrindinis tikslas - užtikrinti, kad vaikai būtų vežami saugiai, naudojant tinkamas apsaugos priemones, atitinkančias jų amžių, ūgį ir svorį. Netinkamai pritvirtintas ar netinkamo dydžio vaiko kėdutė gali ne tik sumažinti apsaugą avarijos atveju, bet ir padidinti sužalojimų riziką.

Pagrindiniai vaikų vežimo automobilyje reikalavimai

Ūgis ir amžius

Pagal KET, vaikai, kurių ūgis yra mažesnis nei 135 cm, privalo būti vežami specialiose vaikiškose automobilinėse kėdutėse. Amžius nėra vienintelis lemiamas faktorius, tačiau paprastai šis ūgis siejamas su maždaug 12 metų amžiumi. Pagal naujas taisykles, vaiką galima vežti priekinėje sėdynėje, jei jis yra 12 metų ar vyresnis. Tačiau svarbu prisiminti, kad tai galioja tik tada, kai vaikas nesėdi specialioje kėdutėje. Jei kėdutę ketinama tvirtinti priekinėje sėdynėje, tuomet vaiko sėdimas priekyje gali būti atliktas tik su specialiai pritaikyta kėdute. Vaikas gali sėdėti priekinėje sėdynėje be specialios kėdutės tik tuo atveju, jei jis atitinka du pagrindinius kriterijus: ūgis - 135 cm arba didesnis, ir amžius - rekomenduojama, kad vaikas būtų ne jaunesnis nei 12 metų. Net jei vaikas atitinka šiuos kriterijus, svarbu užtikrinti, kad saugos diržas būtų tinkamai užsegtas ir tinkamai pritaikytas vaiko ūgiui. Diržas turi eiti per petį, o ne per kaklą, ir priglusti prie klubų, o ne pilvo.

Kėdutės tipas

Automobilinė kėdutė turi atitikti vaiko svorį ir ūgį. Yra kelios kėdutės grupės, atsižvelgiant į vaiko svorį (pvz., 0+, 1, 2, 3 grupės). Vairuotojai turi naudoti saugumo standartus atitinkančias vaikų prisegimo sistemas, kurias vaikų prisegimo sistemų gamintojai sertifikavo ir kurios turi būti patvirtintos pagal Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos patvirtintų taisyklių Nr. 44/03 ar Nr. Taisyklės aiškiai sako, kad žemesni kaip 135 cm ūgio vaikai, nesvarbu kokio jie amžiaus, lengvuoju ar krovininiu automobiliu turi būti vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis pagal gamintojo nurodytą dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę. Taigi neužtenka vien fakto, kad automobilyje yra vaikui skirta kėdutė - ji turi būti parinkta pagal vaiko masę, ūgį. Be to reikalaujama, kad kėdutės būtų sertifikuotos, atitiktų JT Europos ekonomikos komisijos patvirtintas taisykles Nr. 44/03 ar Nr. Kiekviena automobilinė kėdė turi būti sertifikuota, atitikti tarptautinius standartus, patvirtintus Europos ekonominės komisijos. Saugumo standartų neatitinkančios kėdutės negali būti gaminamos ir pardavinėjamos.

Priekinė sėdynė

Draudžiama vežti vaiką kėdutėje, atsuktoje prieš judėjimo kryptį, ant priekinės sėdynės, jei ji apsaugota saugos pagalve. Ši nuostata netaikoma, jeigu priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas. Rekomenduojama, kad vaikas specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, būtų vežamas kaip galima ilgiau (kaip nurodo sėdynės gamintojas). „Visų pirma, keleivio vieta šalia vairuotojo yra laikoma pačia nesaugiausia. Atsiradus kliūčiai kelyje vairuotojas instinktyviai mėgina apsaugoti save, todėl suka kažkur į šoną, neretai didžiausią pavojų sukeldamas šalia jo sėdinčiam keleiviui. Galinės sėdynės yra saugiausia vieta automobilyje. Priekinės sėdynės gali būti pavojingos, ypač eismo įvykių atvejais. Vaikus visada rekomenduojama vežti ant galinės sėdynės, nors vežti jį ant priekinės sėdynės taip pat yra teisėta, tačiau tokio vežimo saugumas yra ginčytinas. Pagrindinė to priežastis yra oro pagalvė - nepriklausomai nuo to, kuria kryptimi vaikas sėdi, oro pagalvės suveikimas gali sukelti rimtų pasekmių sveikatai. Jei vaikas vežamas ant priekinės sėdynės pritvirtintoje kėdutėje, labai svarbu, kad automobilio oro pagalvė būtų išjungta, nes susidūrimo metu ji gali sukelti itin rimtus ir negrįžtamus galvos, stuburo ir vidaus organų sužalojimus, o kraštutiniais atvejais - net kūdikio mirtį. Eismo saugumo ekspertai vieningai sutaria, kad kūdikį daug saugiau vežti ant galinės sėdynės. Jei automobilyje įrengti trijų taškų saugos diržai arba ISOFIX tvirtinimo įtaisai, pakankamai saugus sprendimas vaikui, kartu ir patogus tėvams - tvirtinti kėdutę už keleivio sėdynės - lengviau pasieksite vaiką bei turėsite gerą kontaktą su juo, kai transporto priemonė stovi.

Važiuojant 70 km/h greičiu nuo smūgio oro pagalvė išsiskleidžia per 0,03 sekundės maždaug 250 km/h greičiu. Toks smūgis kūdikiui, kuris pats nelaiko galvos, deja, bet gali būti mirtinas.

Vaikiškos kėdutės - neatsiejama saugaus keliavimo dalis

Rūpestingiems tėvams visada svarbus yra vaiko saugumas. Rūpestis vaiku turėtų atsispindėti visuose vaiko gyvenimo momentuose, įskaitant tai, kaip jis vežamas automobilyje. Automobilinė kėdutė yra bet kurios transporto priemonės, kurioje bus vežamas vaikas, privaloma įranga.

Vaikiškų automobilinių kėdučių klasifikacija

Vaikiška autokėdutė - tai pirkinys, kuris jums gali tarnauti nuo pat kūdikystės, iki kol vaikui sukaks 12 metų. Vaikiškos automobilinės kėdutės yra skirstomos pagal vaiko svorį. Žinoma, kai kurie gamintojai nurodo ir apytikslį vaiko amžių. Tačiau automobilinės kėdutės pagal amžių yra skirstomos tik preliminariai. Vaikiškos kėdutės, automobilinės ar tvirtinamos prie vežimėlio, turi būti parenkamos pagal vaiko svorį.

Norint užtikrinti maksimalų saugumą, svarbu pasirinkti tinkamą kėdutės grupę pagal vaiko svorį ir ūgį. Kėdutės pagal vaiko svorį skirstomos į kelias grupes:

• 0 grupė: skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 10 kg. Kūdikiams yra skirtos kėdutės-lopšiai, žymimi 0.
• 0+ grupė: skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 13 kg. Renkant kėdutę dar tik gimsiančiam kūdikiui (jos reikės parsivežant naujagimį iš ligoninės), labai svarbu ieškoti autokėdutės su gulima padėtimi. Tokią padėtį dažniausiai turi automobilinė kėdutė 0-13 kg ar kita kėdutė, tinkama naujagimiams. Kūdikių kėdutės - lopšiai visuomet privalo būti tvirtinami prieš važiavimo kryptį.
• I grupė: skirta vaikams, kurie sveria nuo 9 iki 18 kg (nuo 8 mėn. iki 4 metų).
• II grupė: skirta vaikams, kurie sveria nuo 15 iki 25 kg (nuo 3 iki 7 metų).
• III grupė: skirta vaikams, kurie sveria nuo 22 iki 36 kg (nuo 6 iki 12 metų).

Autokėdutės 15-36 kg ar 9-36 kg yra vienos populiariausių. Jas dažnai sudaro kelios dalys, kad vaikui augant kėdutę būtų galima pritaikyti pagal vaiko sudėjimą. Pavyzdžiui, mažiausiai svorio kategorijai yra skirta papildoma sėdynė-paminkštinimas, kurį bus galima nuimti vaikui paaugus. Auto kėdutės 9-36 kg itin populiarios, nes įsigijus vieną kėdutę, ji gali „augti“ kartu su vaiku.

Rinkdamiesi kėdutę pastebėsite užrašus „auto kėdutė 0-18 kg“, ar tiesiog „0-13“, „9-36 kg“, „automobilinės kėdutės 9-18“ ir t. t. Šie skaičiai - vaiko svoris kilogramais. Tai svarbiausias rodiklis, nurodantis, ar kėdutė tiks jūsų mažyliui.

Yra gaminamos universalios kėdutės (1/2/3 grupė), skirtos 9-36 kg svorio vaikams. Tokios automobilinės saugos kėdutės turi integruotus diržus, tačiau vaikui paaugus, jį galima prisegti automobilio saugos diržais. Dar viena priemonė yra specialūs paaukštinimai, kuriuos galima naudoti, kai vaikas sveria daugiau nei 23 kg. Specialistai vis dėlto pataria automobilines kėdutes naudoti kuo ilgiau, nes jos turi nugarėlę ir šonines apsaugas, kurių neturi paprastas paaukštinimas.

Kaip tinkamai pasirinkti ir naudoti automobilinę kėdutę?

Vaiko svoris ir ūgis labai svarbūs, kai pasirinkimas automobilio kėdutė. Jie nustato, kokia kėdutė būtų geriausia. Renkantis automobilinę kėdutę, reikia atkreipti dėmesį į vaiko ūgį ir svorį, kad kėdutė būtų tinkamai pritaikyta. Kėdutės tvirtinimas yra taip pat svarbus aspektas. Kėdutė turi būti tvirtai pritvirtinta automobilio sėdynėje, naudojant automobilio saugos diržus arba specialius tvirtinimo įtaisus (ISOFIX sistema). Labai svarbu, kad automobilio kėdutės tvirtinimas tiktų būtent jūsų automobiliui. Jei turite du automobilius - įsitikinkite, kad kėdutė tilps į juos abu. Vaikiškos kėdutės į automobilį dažniausiai yra tvirtinamos ISOFIX sistema, ji tinkama daugeliui populiariausių automobilių modelių. Labai svarbu susipažinti su gamintojo instrukcija ir tinkamai pritvirtinti kėdutę bei ją pritaikyti (jei ji reguliuojama) jūsų vaiko sudėjimui.

Įsidėmėkite, kad pirmą kartą autokėdutę labai svarbu sumontuoti pagal visas instrukcijas, o kaskart prieš keliones su kūdikiu būtina patikrinti, ar kėdutė yra pritvirtinta tinkamai. Labai dažnai autokėdutės diržai būna per laisvi. Kūdikis rankų gal ir neišsitrauks, tačiau vyresni vaikai puikiai moka tai padaryti, o įvykus avarijai pasekmės dėl to gali būti rimtos. Jeigu iš dirželio pavyksta suformuoti klostę, reiškia, pritvirtinta netinkamai. Visus vaikus iki 135 cm ūgio privaloma vežti automobilinėje kėdutėje.

Kūdikius ir vaikus kuo įmanoma ilgiau rekomenduojama vežti prieš važiavimo kryptį. Vežant įprastai dėl priekinio smūgio kaklas negali išlaikyti galvos (ji sudaro net 25 proc. bendro kūdikio kūno svorio). Prieš važiavimo kryptį vaikus rekomenduojama vežti bent iki 12-15 mėn. Ekspertai visada rekomenduoja kūdikius vežti nugara į priekį. Tokia padėtis sumažina galvos, kaklo ir stuburo traumų riziką, nes perkrovos, pavyzdžiui staigiai stabdant, kitaip veikia vaiko kūną nei važiuojant į priekį. Šis rekomendacija jau įrašyta ir Kelių eismo taisyklėse: „vaikas specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, turi būti vežamas kaip galima ilgiau (kaip nurodo sėdynės gamintojas)ׅ“.

Automobilines kėdutes dėl saugumo rekomenduojama tvirtinti gale, tačiau jas galima tvirtinti ir priekyje, ant priekinės keleivio sėdynės. Jeigu kėdutė tvirtinama priekyje prieš važiavimo kryptį (t.y. joje sėdintis vaikas žiūri į sėdynę, o ne į kelią), privaloma išjungti keleivio oro pagalvę! Draudžiama ant priekinės motorinės transporto priemonės sėdynės vežti vaiką specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, jeigu priekinė sėdynė apsaugota saugos pagalve. Ši nuostata netaikoma, jeigu priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas. Jeigu kėdutė tvirtinama priekyje pagal važiavimo kryptį (t.y.

Netinkamo naudojimo pasekmės

Nors taisyklės ir rekomendacijos labai aiškios ir nedviprasmiškos, tačiau ne visada tėvai laikosi šių reikalavimų. Dažniausi pasiteisinimai: „aš vairuoju saugiai, esu geras vairuotojas“, „važiuoju trumpą atstumą, tad nieko mums nenutiks“. Pastarasis pasiteisinimas ypač dažnas ir tuo paprastai piktnaudžiaujama važiuojant nuo namų iki parduotuvės, nuo namų iki darželio ir pan. Kartais vaikas trumpų kelionių metu ne tik nesodinamas į kėdutę, bet jam leidžiama stovėti priekyje, šalia vairuotojo esančioje keleivio vietoje, rankomis įsikibus į automobilio panelę. Bet prisiminkime, kad automobiliui važiuojant 50 km/h greičiu ir jam atsitrenkus į kliūtį, visi jo viduje nepritvirtinti objektai kurį laiką dar juda tuo pačiu greičiu, kol patys neatsitrenkia į kliūtį (priekinį stiklą, automobilio priekinę panelę, priekines sėdynes). Ar tikrai norite, kad vienas iš tų skriejančių objektų būtų jūsų vaikas? Na, o pasiteisinimą „aš vairuoju saugiai, esu geras vairuotojas“, atremti galima labai paprastai: „ mes net neabejojame, kad esate geras vairuotojas, tačiau kelyje jūs beveik nebūnate vienas, kartu su jumis eisme dalyvauja kiti automobiliai ir vairuotojai. Ar galite garantuoti, kad kiti vairuoja saugiai, kad kas nors neužsižiopsos ir neatsitrenks į jus?

Labai dažnai autokėdutės diržai būna per laisvi. Kūdikis rankų gal ir neišsitrauks, tačiau vyresni vaikai puikiai moka tai padaryti, o įvykus avarijai pasekmės dėl to gali būti rimtos. Trumpų kelionių metu tėvai kūdikius ir vaikus į kėdutes sodina ne tik neprisegtus, bet ir su viršutiniais drabužiais - kombinezonais, striukėmis. Kartais vaikai jose sėdi net su kuprinėmis. Staigiai stabdant arba susidūrimo metu visi ant sėdynių ar bagažinės dangčio palikti daiktai į saloną skrenda su didžiule jėga, tad taip pat gali sužeisti kūdikį arba vaiką.

Statistika rodo, kad tik 33% iki 56% vaikų yra saugi automobilyje. Šeštadalis vaikų, kurie eismo įvykio metu nesėdėjo kėdutėse, žūsta. Trečdalis jų tampa neįgaliais visam gyvenimui.

Baudos už pažeidimus

Įstatymai aiškiai nurodo, kad vaikai, kurie nėra pasiekę 135 cm ūgio, privalo būti vežami automobilinėse kėdutėse. Už vaiko vežimą be tinkamos saugos kėdutės ar įtaiso gali būti skirta bauda nuo 30 iki 50 eurų. Jei pažeidimas kartojasi, bauda gali būti padidinta, ir gali būti taikomos griežtesnės sankcijos.

Vaikų buvimas renginių metu

Krepšinio rungtynės - puiki pramoga visai šeimai, tačiau planuojant apsilankymą arenoje dažnai kyla klausimų dėl bilietų kainų vaikams. Arenose, tokiose kaip „Žalgirio“ arena Kaune ar „Švyturio“ arena Klaipėdoje, bilietų kainų politika vaikams gali skirtis priklausomai nuo renginio organizatoriaus ir konkretaus renginio taisyklių. Dažniausiai taikoma praktika yra tokia:

• Nemokamas įėjimas vaikams iki tam tikro amžiaus: Daugelis organizatorių leidžia vaikams iki 6 metų amžiaus (kartais iki 2 ar 3 metų) lankytis renginiuose nemokamai, jei jie neužima atskiros sėdimos vietos. Tokiu atveju vaikas sėdi tėvams ant kelių.
• Būtinas bilietas vaikams, užimantiems atskirą vietą: Jei vaikas, nepriklausomai nuo amžiaus, nori užimti atskirą sėdimą vietą, jam reikalingas atskiras bilietas.
• Nuolaidos vaikams: Kai kurie renginių organizatoriai siūlo nuolaidas vaikams iki tam tikro amžiaus (pvz., iki 12 metų).
• Amžiaus įrodymas: Arenos darbuotojai gali paprašyti pateikti vaiko amžių įrodantį dokumentą (pvz., gimimo liudijimą) prie įėjimo.

Asmenys su vaikais iki 6 metų (imtinai) privalo juos paimti ant rankų praeidami turniketus.

Kai kurie krepšinio gerbėjai kritikuoja bilietų kainų politiką vaikams, ypač tais atvejais, kai už mažus vaikus, kurie neužima atskiros vietos, reikalaujama mokėti pilną kainą. Klaipėdiečiai piktinosi, kad "už vaiką, kuriam net neįdomios rungtynės, kuris tiesiog sėdi tėveliams ant kelių, arba šalia žaidžia su kitais vaikais ir neužima jokios vietos, reikia mokėti tiek pat kiek ir tėveliams - 50 eurų".

Patekimas į areną yra draudžiamas asmenims, kurie kelia grėsmę saugumui, atsisakantiems apsaugos darbuotojų patikrinimo, apsvaigusiems nuo alkoholinių gėrimų ir/ar psichotropinių ar narkotinių medžiagų, taip pat tiems, kurie yra renginių organizatorių ir/ar nuomininkų paskelbti kaip nepageidaujami.

Į areną draudžiama įsinešti alkoholinius gėrimus, narkotines ar psichotropines medžiagas, ginklus, pirotechniką, butelius, puodelius, skardines, maisto produktus ir gėrimus (išskyrus specialius atvejus), didelių gabaritų daiktus ir kt.

Vaikų vežimas automobilyje reikalauja ypatingo dėmesio ir atsakomybės. Tinkamai parinkta ir sumontuota automobilinė kėdutė, atidumas kelyje ir Kelių eismo taisyklių laikymasis - tai pagrindiniai elementai, užtikrinantys mažųjų keliautojų saugumą.

tags: #ar #gali #vaikas #sedeti #ant #keliu

• Skanus ir sveikas derinys su avokadu ir lašiša
• Alternatyvos darželiuose
• Karjeros galimybės su Baby City ir Kotryna Group
• Tomo Lagūnavičiaus biografija
• Priežastys ir simptomai nėštumo metu